在20世紀，為了爭奪石油人類爆發了諸多沖突。而到了21世紀，人類爭奪的東西變成了一種名為鋰的資源，它被人們稱之為“白色石油”，有著不亞于石油資源的重要性。但它到底有什么樣的作用，憑什么能被各國所重視，從而引發全球的明爭暗奪呢?

　　1818年1月27日，礦物勘探愛好者雅各布在個人日記中提到，鋰元素是其發現的元素里最輕的，密度低至0.534g/cm3，同時它也是最小的，相對原子質量僅有6.941，且特性活潑，極易與外界發生反應。而作為目前已知的最輕金屬，鋰不僅能浮出水面，在密度更小的煤油中也能浮出，同時由于其特性，鋰在浮出后都會燃燒，因此剛發現時人們對于這一白色、易燃的金屬都避之不及，直到數十年后，人們才發現其價值所在。

　　1882年，外國科學家肖特研究發現，鋰能夠優化材料屬性，就好比在玻璃中加點鋰就能使得其水溶性大幅降低。要知道，用普通玻璃制成的水杯，在添加熱水后會溶解萬分之一克玻璃，而鋰玻璃的溶解性只有普通玻璃的百分之一，近乎不會被溶解。除此之外，加入鋰的玻璃還能阻擋X光輻射，此前含鋰玻璃在顯像管時代就被廣泛應用于電視機上，減少電視機對觀眾的輻射。當然啦，鋰元素只有這點作用的話還不足以令人為之瘋狂，它還有諸多妙用，比如治療狂躁癥、造核彈!1千克鋰燃燒能釋放出42998千焦的熱量，而通過熱核反應進行能量釋放后，其釋放出的能量足以比肩20000噸優質煤的燃燒，此前在我們研制氫彈的過程中，鋰的重要性不言而喻。不過鋰應用最廣的還是如今社會中不可缺少的電池領域，小到手機、游戲機等電子產品，大到電動車、電動汽車等電動代步工具，我們都能從其身上看到鋰電池的身影，而在當下，鋰電池更是引起新能源革命，顛覆有著百余年歷史的汽車工業。

　　近年來，在中國石油消費上，近乎一半是汽車用的汽柴油消費，而隨著我國汽車數量越來越多，整體油耗方面也不斷增長。但我國并沒有豐富的石油資源，有將近70%的石油依賴進口，而美國則是當下世界第一產油國，更是世界最大的石油出口國，因此在能源安全方面我們不得不多加上心。鋰電池的出現，使得人們看見了消除這一隱患的可能，并進一步推動了中國汽車產業的升級，讓以往孤傲的燃油車，面臨著全面出局的境地。

　　自2018年起，世界各國已經展開了禁售燃油車的計劃，其中挪威計劃在2025年限售燃油車，荷蘭計劃在2030年實現新車零排放，英國、法國、西班牙這計劃在2040年停售燃油車。而各國之所以有停售燃油車的底氣，很大程度上是因為他們認為以鋰電池為動力的汽車，足以替代燃油車。其實說到底，新能源車對燃油車的替代，本質上是鋰電池對內燃機的替代，也就是鋰金屬對石油的替代，而鋰金屬也因這一巨大的價值，被人們賦予一個新的稱號——白色石油。

　　1983年日本化學家吉野彰造出世界首個可充電鋰離子電池原型，往后憑借技術優勢，在1991年，日本推出全球第一塊商業化鋰離子電池并實現量產，而靠著這一優勢，在鋰電池領域里，日本長期占據世界第一。但在2005年后，中國便開始迎頭追趕，直到2014年，中國鋰電池產量遠超日本，登頂世界第一，直至今日這一地位依舊無人能動搖!

　　據數據顯示，在2019年初，全球鋰電池制造能力達到了316千兆萬時，其中中國鋰電池產能位居榜首，占比全球73%，排名第二的是美國，值占比12%，同時全球十大鋰電池生產企業里，中國企業足足有6家，由此可見，中國在鋰電池領域中的實力有多么強硬。當然，即便如此我們也不能對他人抱有輕視之心，畢竟制成鋰電池需要手頭上有著大量的鋰礦資源，而在鋰礦資源方面上，我們并非一家獨大，國際中還有著三家企業能與我們分庭抗禮，因此這場關乎“白色石油”的爭奪戰，在往后必然還有諸多后續，所以認清自身實力、抓緊發展才是當下的重中之重!